Behar bezala diseinatutako garraiagailuaren galga batek eragin positiboa izango du uhal garraiatzailean
Gerrikoa entrenatu edo jarraitzea zure pilatzaile erradialean edoarrabol garraiatzaile sistemagalga, txirrika eta karga-baldintzak doitzeko prozesu bat da, uhalaren edozein joera zuzentzeko zentralki ez ezik.Uhal garraiatzaile baten jarraipena egitean kontuan izan behar den oinarrizko araua sinplea da, "ERRIKOA LEHENENGO HARREMANAREN BUKAERA HORRETARA HUGITZEN DA".
Uhal baten zati guztiak garraiatzailearen luzeraren zati bat igarotzen direnean, ziurrenik kausa pilatzaile erradialaren edo garraiatzaile-egituren, galtzadaren edo poleen lerrokatzean edo berdintzean dago eremu horretan.
Gerriko zati bat edo gehiago irteten badira puntu guztietangarraiatzailea, kausa litekeena da gerrikoan bertan, juntzetan edo gerrikoaren kargatzean.Uhalaren erdigunetik kanpo kargatzen denean, kargaren grabitate-zentroak aska-errenteen erdigunea aurkitzeko joera du, eta horrela uhalak arinki kargatutako ertzean eramaten ditu.
Hauek dira gerrikoen arazoak diagnostikatzeko oinarrizko arauak.Gauza hauen konbinazioak batzuetan kausa argiak ez diruditen kasuak sortzen ditu, baina gerriko bira kopuru nahikoa ikusten bada, martxaren eredua argi geratuko da eta kausa ezagutaraziko da.Eredu bat sortzen ez den ohiko kasuak martxa irregularrenak dira, ondo pasatzen ez den kargarik gabeko uhal batean edo karga uniformeki zentratuta jasotzen ez duen uhal kargatuan aurki daitezkeenak.
Uhal garraiatzaile baten prestakuntzan eragina duten faktoreak
Bobina Txirrika eta Snubs
Gida efektu nahiko txikia garraiatzaileen poleen korotik lortzen da.Koroa eraginkorrena da euskarririk gabeko uhalaren zabalera luze bat dagoenean (gutxi gorabehera uhalaren zabalera lau aldiz) txirrika hurbiltzen denean.Garraiatzailea garraiatzeko aldean hori ezinezkoa denez, buruko txirrika koroatzea nahiko ez da eraginkorra eta ez du balio uhalean sortzen duen tentsioaren alboko banaketa txarragatik.
Buztan-poleek euskarririk gabeko gerriko tarte bat izan dezakete hurbiltzen zaiela eta koroatzeak lagun dezake gerriko tentsio handiko puntuetan daudenean izan ezik.Honen abantailarik handiena koroak, neurri batean, karga-puntuaren azpitik igarotzean gerrikoa zentratzen laguntzen duela da, eta hori beharrezkoa da karga ona egiteko.Hartzeko poleak batzuetan koroatuta egoten dira, posizioa aldatzean harrapatzeko gurdian gertatzen den deslerrotasun txikia zaintzeko.
Polea guztiak beren ardatzarekin berdinduta egon behar dute uhalaren bidetik 90°-ra.Horrela mantendu behar dira eta ez entrenamendu-bide gisa desplazatu, salbuespenezko txirrika-txirriek beren ardatza desplazatuta eduki dezaketela entrenamendu-bideek nahikoa zuzenketarik eman ez dutenean.Ardatzak uhalaren bidearekiko 90°-tik ez bestera dituzten txirrika-zuzendariek uhalaren ertzaren noranzkoan eramango dute, lehen aldiz, gaizki lerrokatuta dagoen polearekin harremanetan jartzen den ertzaren norabidean.Txirrikak berdinduta ez daudenean, uhalak behe-alderantz joan ohi da.Hau "erregela" zaharraren kontrakoa da, uhal bat polearen "goi" aldera doana.Bi hauen konbinazioak gertatzen direnean, eragin handiagoa duena gerrikoaren errendimenduan nabarituko da.
Gerrikoa trebatzeko aska-goragailuekin bi modutan egiten da.Erdi-ardatza uhalaren ibilbideari dagokionez aldatzea, normalean "kolpekatze-ardatzak" izenez ezagutzen dena, eraginkorra da uhal osoa albo batera doan garraiatzailearen edo pilatzaile erradialaren zati batean zehar.Gerrikoa aurrera "kolpeka" egin daiteke (uhalaren joan-etorriaren noranzkoan) uhalaren amaieran uhalaren amaieran.Modu honetan aldagaiak garraiatzailearen edo pilatzaile erradialaren luzera batean banatu behar dira, arazoaren eskualdearen aurretik.Onartuko da uhal bat zuzen ibil daitekeela galtzadaren erdiak alde batera eta beste erdia "kolpatuta" dituela, baina hori uhalaren eta galtzadaren arteko marruskadura handitzearen kontura izango litzateke.Hori dela eta, hasiera batean galtzada guztiak gerrikoaren bidearekin karratu behar dira, eta entrenamendu gisa erabiltzen diren galtzada gutxieneko desplazamenduak soilik.Gehiegizko zuzentzen bada uhalak aldatzeko, galga berberak atzera eramanez berreskuratu beharko litzateke, ez galtzada gehigarriak beste noranzkoan aldatuz.
Bistan denez, ertz-aldaketa hori gerrikoaren bidaiaren noranzko bakarrerako eraginkorra da.Gerrikoa alderantzikatuz gero, desplazatutako galtzada batek, zuzentzailea norabide batean, gaizki bideratuko du bestean.Hori dela eta, alderantzizko gerrikoek galtzada guztiak karratu eta horrela utzi behar dituzte.Behar den edozein zuzenketa, alderantzizko eragiketa egiteko diseinatutako ertz-lerrokagailuekin eman daiteke.Autolerrogailu guztiak ez dira mota honetakoak, batzuk norabide bakarrean lan egiten baitute.
Uhalaren ibilgu-zuloa aurrera (ez 2° baino gehiago) uhalaren joan-etorriaren noranzkoan okertzeak bere burua lerrokatzeko efektua sortzen du.Tenperak era honetan oker daitezke, euskarriaren atzealdeko hanka shimsing.Hemen ere, metodo hau ez da asegarria non gerrikoak alderantzikatu daitezkeen.
Metodo honek abantaila bat du "lenteak kolpekatzea" baino gehiago, izan ere, uhalaren mugimendua zuzentzen du galgaaren bi aldeetara, beraz, baliagarria da gerriko irregularrak entrenatzeko.Txirrika-estalkiaren higadura bizkortua sustatzearen desabantaila du aska-erroiluen marruskadura handitu delako.Hori dela eta, ahalik eta gutxien erabili behar da, batez ere angelu altuagoko aska galtzadan.
Eskuinean dagoena bezalako aska autolerrokatzaile bereziak eskuragarri daude gerrikoa entrenatzen laguntzeko.
Itzultzeko tenpluak, lauak izanik, ez dute autolerrokatze-eraginik ematen, okertutako aska okerdunen kasuan bezala.Hala ere, haien ardatza (kolpea) uhalaren ibilbideari dagokionez desplazatuz, itzulerako erroilua norabide bakarrean efektu zuzentzaile etengabea emateko erabil daiteke.Aska-erroiluen kasuan bezala, gerrikoa mugitzen den erroiluen amaiera luzera mugitu behar da itzulerako uhalaren joan-etorriaren norabidean, zuzenketa emateko.
Itzulera-erroiluak ere erabili behar dira.Hauek erdiko pin baten inguruan biratzen dira.Bira honen inguruan birakatzeak erdigunetik kanpo dagoen uhal baten ondorioz sortzen da eta erroiluen ardatza uhalaren ibilbidearekiko desplazatzen da ekintza autozuzentzaile batean.Itzulerako galtzada batzuk 10°-tik 20°-ko V-hodia osatzen duten bi erroildurekin egiten dira, eta hori eraginkorra da itzulera entrenatzen laguntzeko.
Buztan-polera hurbiltzen den heinean gerrikoa zentratzeko laguntza gehiago izan daiteke buztan-poleatik gertuen dauden itzulerako erroiluen txandakako muturrak apur bat aurreratuz eta altxatuz.
Prestakuntza-errolen eraginkortasuna bermatzea
Normalean, presio gehigarria nahi da norbere lerrokadura galtzaileetan
eta, zenbait kasutan, trebakuntza-eragin handia behar den galga estandarretan.Hori lortzeko modu bat alboko galtzadaren lerroaren gainetik igotzea da.Itzultzeko aldean dauden kurba ganbiletan edo okertu-poleek presio gehigarria dute uhalaren tentsioaren osagaiengatik eta, beraz, entrenamendu-kokapen eraginkorrak dira.Alboko lerrokagailuak garraiatzen dituztenak ez dira kurba ganbil batean kokatu behar, haien posizio altxatuek karkasaren juntura-hutsegitea susta dezaketelako.
Ez dira gomendatzen mota honetako gidak uhalak zuzen egiteko.Hasieran uhalaren trebakuntzan laguntzeko erabil daitezke, txirrikatik atera ez dadin eta garraiatzaile-sistemaren egituraren aurka kaltetu ez dadin.Era berean, gerrikoari larrialdi-neurri gisa babesteko modu berdina emateko erabil daitezke, baldin eta normalean martxan dagoenean gerriko ertza ukitzen ez badute.Gerrikoa etengabe jasaten badute, nahiz eta biribiltzeko aske izan, gerriko ertza higatzen dute eta azkenean ertzean geruza banatzen dute.Alboko gida-arrabolak ez dira kokatu behar gerrikoaren ertzaren kontra egon daitezen, gerrikoa txirrikan dagoenean.Une honetan, ertzetako presiorik ezin du gerrikoa albotik mugitu.
Gerrikoa bera
Alboko zurruntasun handia duen gerrikoa, bere zabalerarekin alderatuta, entrenatzeko zailagoa izango da, garraiatzeko galtzadaren erdiko erroiluarekin kontakturik ez duelako.Gertaera hori aintzat hartzeak, erabiltzaileari neurri gehiago hartzeko aukera ematen dio eta, behar izanez gero, gerrikoa kargatu entrenamenduan zehar gidatzeko gaitasuna hobetzeko.Ahalmenaren diseinu-mugak behatzeak normalean arazo hau saihestuko du.
Gerriko berri batzuek alde batera ihes egin dezakete, luzeraren zati edo zati jakin batean, tentsioaren alboko aldi baterako banaketa txarrak direla eta.Gerrikoa tentsiopean jarduteak egoera hori zuzentzen du ia kasu guztietan.Norbere lerrokadura-erroilak erabiltzeak zuzenketa egiten lagunduko du.
Erlazionatutako produktua
Argitalpenaren ordua: 2022-09-15